La pérdida de una aeronave de matrícula dominicana en el Caribe oriental abrió este lunes un escenario de atención sobre la capacidad de respuesta y rastreo de las autoridades, después de que los Servicios de Tránsito Aéreo de Trinidad y Tobago informaran que se había perdido contacto con el aparato. El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) señaló que activó los protocolos correspondientes tras recibir la notificación oficial del Centro de Control de Área de Piarco, que declaró la fase de peligro por la aeronave Beechcraft BE-58P HI-1145, registrada a nombre de JM Espinosa Agroindustria, S.R.L.
De acuerdo con el informe preliminar, la última posición conocida estaba a unos 4,000 pies de altitud y a 40 millas náuticas al sur del Aeropuerto de Kingstown, en San Vicente y las Granadinas. La información oficial también indica que la aeronave había salido del Aeropuerto Internacional de Punta Cana el 16 de mayo con destino a Canouan Island y que realizó operaciones el 10 de junio desde y hacia esa isla, además de un vuelo local el 12 de junio entre aeródromos de San Vicente y las Granadinas. Fue durante una de esas operaciones, después de despegar desde Kingstown, cuando se perdió el contacto radar y las comunicaciones con el centro de control de Piarco.
El caso pone sobre la mesa las explicaciones pendientes acerca del seguimiento de una aeronave dominicana que operaba en la zona y de la respuesta institucional una vez se produjo la pérdida de contacto. El IDAC sostuvo que las fases de emergencia fueron activadas conforme a los procedimientos establecidos por la OACI y que mantiene coordinación permanente con organismos