La resistencia de importadores y de la Federación Nacional de Motoconchistas a limitar el flujo de importación de motocicletas volvió a poner sobre la mesa un tema sensible: la discusión no se limita a cuántos motores entran al país, sino a los controles que aún no ofrecen resultados frente al problema que generan los motoconchistas.
Al responder a la propuesta editorial de LISTÍN DIARIO, una importadora del Distrito Nacional advirtió que reducir las importaciones afectaría la empleomanía del sector. Aurelina de la Paz, administradora de una importadora de motocicletas nuevas y usadas, aseguró que una disminución en las importaciones no solucionaría la situación y podría dejar a personas desempleadas. Según explicó, la empresa vende alrededor de 50 motocicletas al mes.
De su lado, el presidente de Fenamoto, Óscar Almánzar, afirmó que la problemática no se erradicaría ni disminuiría con una prohibición, sino con educación vial, régimen de consecuencias y una correcta identificación de los motoristas. Con su planteamiento, el debate se desplaza de la restricción comercial hacia la exigencia de medidas de control y fiscalización que, pese a la magnitud del problema social señalado en la propia discusión, siguen pendientes de aplicación efectiva.